今年的重庆车展有点萧条:曲高和寡如何拯救西南车市?

发布日期:2020-06-18 04:51   来源:未知   

曾几何时,重庆车展一度被称为“中国西北地区汽车销量晴雨表”功能,也成为众多车企新车亮相和车企大佬亮相专访的集中地,但今年6月13日的重庆车展与往年相比,显得格外冷清,在微信朋友圈里关于重庆车展的新闻寥寥无几,参加的企业媒体都特别的少,2020年是重庆车展举办的第22个年头,在重庆国际博览中心开幕,80余个国内外汽车品牌、新能源及智能汽车品牌参展,亮相车型超过1000款,其中全球、全国及区域首发新车近30款,深究之后就会发现,车型多是今年改款车型,真正完全意义的新车型屈指可数。

车展与火锅,本该本风马牛不相及,却实现了联动。重庆会展行业,看似尝试了一次从传统办展模式向“消费季”延伸的一次创新。本届重庆车展组委会,为消费者提供了千万元的火锅消费券,可以到店直接抵扣50?150元不等的消费额。

但不管如何,“卖车”成为今年重庆的主色调,过去经常推崇的“品牌、营销战略”已经荡然无存,而参展车企真正拿出新车亮相的少之又少,个位数的车型可以忽略不计。

而此次重庆车展作为2020年首个车展,也不免透露着今年汽车行业市场表现的“凄凉”。

根乘联会公布的数据显示, 1-5月累计销量605.1万辆,同比下降26.0%,今年累计销量同比下降216万辆,约占去年零售总量10个百分点。

那么,除了疫情的因素,还有没有其他重要原因造成车市生意如此萧条呢?

笔者认为,以下三点尤为重要。